Ένα Μεγάλο Όραμα

Στην Γέφυρα προτεραιότητά μας είναι η εξασφάλιση της συνεχούς συνδεσιμότητας και η συμβολή στη βιώσιμη ανάπτυξη της Δυτ. Ελλάδας και των τοπικών κοινωνιών.

Η μόνιμη σύνδεση μέσω της Γέφυρας εξασφαλίζει μεταξύ άλλων:

• Μείωση του χρόνου διέλευσης στα 2½ - 5 λεπτά (σε σύγκριση με τον μέσο όρο των 45 λεπτών με τα οχηματαγωγά πλοία πριν την κατασκευή της Γέφυρας)
• Παροχή δημόσιας υπηρεσίας υψηλής ποιότητας, που εξασφαλίζει διέλευση με άνεση και συνθήκες ασφάλειας  
• Συνεχή σύνδεση και προσβασιμότητα, ανεξαρτήτως καιρικών ή κυκλοφοριακών συνθηκών
• Συνεισφορά στην  περιβαλλοντική αειφορία της περιοχής

Από την έναρξη λειτουργίας της η Γέφυρα συνέβαλε τα μέγιστα στη σύνδεση του δυτικού τμήματος της χώρας και στη διασύνδεση της Ελλάδας με τον ευρωπαϊκό χώρο ως συνδετήριος κρίκος των δύο λιμένων που αποτελούν πύλες της χώρας προς τη δύση, της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας. Η δε βελτίωση της προσβασιμότητας και η αύξηση της κινητικότητας συμβάλει στην βιώσιμη ανάπτυξη καθώς έχει σημαντικά θετικά αποτελέσματα στον τομέα της απασχόλησης και της κινητικότητας στην αγορά εργασίας, στην προσέλκυση επενδύσεων καθώς και στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Σημαντική είναι επίσης η συμβολή και στην τουριστική ανάπτυξη χάρη και στο σύγχρονο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων που ενώνει η Γέφυρα και συγκεκριμένα του αυτοκινητοδρόμου Αθηνών-Κορίνθου-Πατρών (έργο παραχώρησης που διαχειρίζεται η Ολυμπία Οδός Α.Ε.) και του αυτοκινητοδρόμου Ιωαννίνων-Αντιρρίου (έργο παραχώρησης που διαχειρίζεται η Νέα Οδός Α.Ε.). ‘Έτσι οι ταξιδιώτες και οι επισκέπτες προσεγγίζουν την περιοχή της Δυτ. Ελλάδας άνετα και με ασφάλεια σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.

Το οδικό δίκτυο της HELLASTRON

Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη του Παρατηρητηρίου Οδικών Αξόνων Δυτικής Ελλάδας (Σεπτέμβριος 2024) η κινητικότητα στο Στενό έχει αυξηθεί κατά 40% σε σχέση με πριν το 2004, παρά το γεγονός ότι μεσολάβησαν δύο μεγάλες κρίσεις (η οικονομική και της πανδημίας), με θετικές επιδράσεις στην άρση του κοινωνικού αποκλεισμού στην Δυτ. Ελλάδα, την απασχόληση, την διεύρυνση του εμπορίου και των επιχειρηματικών διασυνδέσεων, τις εμπορευματικές μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα και φυσικά στην τουριστική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής

Στην Γέφυρα πεποίθησή μας είναι ότι τα έργα που υλοποιούμε και οι Γέφυρες που κατασκευάζουμε δεν είναι μόνο από σκυρόδεμα και σίδερο. Είναι ανθρώπων έργα που συμβάλουν στην βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών προάγοντας την βιώσιμη ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών και της περιφέρειας.

Η Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου είναι η μεγαλύτερη σε μήκος καλωδιωτή γέφυρα πολλαπλών ανοιγμάτων στον κόσμο, με συνεχές και πλήρως αναρτημένο κατάστρωμα 2.252 μέτρων. Τα θεμέλιά της βρίσκονται σε βάθος θαλάσσης που φτάνει μέχρι και τα 65 μέτρα. Τόσο αυτό όσο και η διάμετρος των θεμελίων που ανέρχεται σε 90 μέτρα αποτελούν παγκόσμια ρεκόρ για γέφυρα. Ωστόσο, σύμφωνα με τους κατασκευαστές του Έργου, το σημαντικότερο ρεκόρ της εντυπωσιακής αυτής Γέφυρας είναι ότι κατασκευάστηκε «χωρίς κανένα σοβαρό ατύχημα, χωρίς να χυθεί ούτε μια σταγόνα αίματος».

Γίνεται λοιπόν αντιληπτό ότι η αποτελεσματική διαχείριση αυτού του εμβληματικού έργου είναι μια διαρκής πρόκληση που επιβάλλει εισαγωγή καινοτόμων λύσεων, υψηλής τεχνολογίας, χρήση προηγμένων μεθόδων και εξειδικευμένου προσωπικού. Στο πλαίσιο αυτό η παραχωρησιούχος εταιρεία, μέλος του δικτύου της VINCI Highways, αξιοποιεί την τεχνογνωσία μίας από τις μεγαλύτερες εταιρείες διαχείρισης αυτοκινητοδρόμων υπό παραχώρηση παγκοσμίως, θέτοντας νέα πρότυπα στη συντήρηση και λειτουργία έργων υποδομής, σύμφωνα με τις υψηλότερες διεθνείς προδιαγραφές.

Η Γέφυρα έχει τιμηθεί από τη διεθνή επιστημονική κοινότητα με 9 Διεθνή Βραβεία από τα οποία ξεχωρίζουν τα εξής:

• Βραβείο Εξέχουσας Δομής 2006 της Διεθνούς Ένωσης Γεφυροποιίας & Δομικών Έργων (IABSE)
• Βραβείο Εξεχόντων Δομικών Έργων 2006 της Διεθνούς Ομοσπονδίας Σκυροδέματος (fib)
• Μέγα Βραβείο Εξεχόντων Επιτευγμάτων Έργων Πολιτικού Μηχανικού της Αμερικανικής Εταιρείας Πολιτικών Μηχανικών (ASCE) 2005 [απονέμεται για πρώτη φορά σε έργο εκτός Η.Π.Α.]